Иран пытается превратить один из самых напряженных морских маршрутов мира в новый источник дохода. Власти страны объявили о запуске Hormuz Safe — сервиса страхования судов и грузов в Ормузском проливе с использованием биткоина и криптоинфраструктуры.
Проект ориентирован прежде всего на иранские судоходные компании и владельцев грузов. По оценкам Тегерана, система может приносить более $10 млрд в год. На фоне войны, санкций и роста рисков в Персидском заливе власти пытаются одновременно усилить контроль над маршрутом и заработать на транзите.
Рейтинг
лучших трейдеров
“Закрыли минимальную сделку в +40%…”
“Сейчас работаем в плюс, +1300$ в месяц..”
“Получается стабильно выводить по 500-600$”
Ормузский пролив становится частью криптоинфраструктуры
Hormuz Safe позиционируется как сервис страхования грузов и судов для прохода через Ормузский пролив. После подтверждения маршрута владелец груза получает подписанную квитанцию, а страховое покрытие начинает действовать автоматически.
Иранские СМИ сообщают, что платформа уже начала предлагать услуги, хотя полноценный сайт проекта пока находится в стадии запуска. В систему также хотят встроить зашифрованную проверку судов и подтверждение прохождения маршрута.
Для крипторынка это необычный шаг. До сих пор блокчейн в морской логистике в основном использовался для документооборота и отслеживания грузов, а не для страхования одного из самых стратегически важных энергетических маршрутов мира.
Власти создают отдельную структуру для контроля пролива
Одновременно Иран объявил о создании новой организации — Persian Gulf Strait Authority. Именно она будет отвечать за управление информацией вокруг пролива и сопровождение операций.
Совет национальной безопасности Ирана заявил, что структура должна предоставлять данные в режиме реального времени о ситуации в проливе, движении судов и новых ограничениях. Фактически Тегеран формирует отдельный центр управления ключевым торговым маршрутом региона.
На этом фоне Hormuz Safe выглядит не просто страховым сервисом, а частью более широкой системы контроля за проходом судов через Ормузский пролив.
Иран хочет компенсировать последствия войны
Тегеран прямо заявляет, что новая система должна помочь покрыть расходы после почти шести недель ударов США и Израиля по территории страны. До начала конфликта суда проходили через пролив без специальных сборов, однако теперь ситуация меняется.
Еще весной СМИ сообщали, что часть коммерческих судов уже сталкивалась с дополнительными платежами за проход. В отдельных случаях суммы достигали примерно $2 млн за рейс.
Главный вопрос сейчас — будет ли страховка Hormuz Safe обязательным дополнением к этим расходам или отдельным добровольным продуктом. Пока власти Ирана не дали четкого ответа.
США, Китай и ООН выступают против сборов
Попытка Ирана монетизировать проход через Ормузский пролив уже вызывает сопротивление крупных игроков. США и Китай выступили против любых сборов за использование маршрута.
После встречи с Си Цзиньпином Белый дом заявил, что Китай не поддерживает милитаризацию пролива и введение платы за его использование. Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш также потребовал сохранить свободный проход без дискриминации и дополнительных ограничений.
Проблема здесь не только политическая. Через Ормузский пролив проходит огромная часть мировых поставок нефти и газа, поэтому любые ограничения автоматически становятся глобальным экономическим риском.
Страхование судов в регионе резко подорожало
Военные действия уже серьезно изменили рынок морского страхования. После начала ударов США и Израиля ставки военного страхования для судов в Персидском заливе выросли в несколько раз буквально за несколько дней.
Крупные международные страховщики, включая Gard, Skuld, NorthStandard и American Club, сначала вообще отказались страховать суда в регионе. Позже часть компаний вернулась на рынок только при поддержке государственных гарантий.
Например, Chubb запустила в США программу страхования военных рисков на $20 млрд для коммерческих судов, проходящих через Ормузский пролив. Но даже это не сняло опасения перевозчиков.
Судоходные компании продолжают избегать региона
Несмотря на попытки стабилизировать ситуацию, многие перевозчики по-прежнему осторожны. Компании опасаются атак, захвата судов, проблем с экипажами и резкого роста расходов.
Даже без прямых ударов сам риск конфликта делает проход через Персидский залив намного дороже. Для судоходных компаний это означает более высокие страховые премии, расходы на безопасность и задержки маршрутов.
На этом фоне Иран пытается встроить собственный сервис в образовавшийся вакуум. Hormuz Safe должен показать, что страна может сама организовать систему сопровождения и страхования в регионе.
Биткоин становится частью геополитики
Использование биткоина в такой системе выглядит особенно символично. Криптовалюты уже давно используются Ираном как один из способов обхода финансовых ограничений и международных санкций.
Теперь криптоинфраструктура постепенно выходит и в сферу стратегической логистики. Это усиливает опасения западных регуляторов, которые и без того считают стейблкоины и публичные блокчейны потенциальным инструментом обхода ограничений.
Для крипторынка история важна еще и потому, что показывает новую роль цифровых активов. Блокчейн начинает использоваться не только для трейдинга или переводов, но и как часть систем страхования, логистики и международной торговли.
Что дальше?
Пока ни одна крупная страна или международная судоходная компания публично не заявила о готовности использовать Hormuz Safe. Это означает, что проекту еще предстоит доказать свою жизнеспособность.
Но сама идея показывает, насколько быстро криптоинфраструктура начинает пересекаться с геополитикой и мировой торговлей. Если Ирану удастся встроить криптовалюты в систему прохода через Ормузский пролив, это может создать новый прецедент для использования блокчейна в международной логистике и санкционных юрисдикциях.
Одновременно риски тоже остаются огромными. Любая эскалация вокруг пролива может ударить не только по нефтяному рынку, но и по новым финансовым схемам, которые Иран пытается выстроить вокруг этого маршрута.
Читать далее: Polymarket и Nasdaq выводят рынки предсказаний в частные компании
Источник: coinspot.io
Обсуждение: post